Vanavond kijken we naar Nvidia, want Volvo Cars en de chipgigant maakten donderdag bekend dat ze hun samenwerking rond automatisch rijden flink uitbreiden. Wall Street is nog open, dus een koersniveau noemen we bewust niet, want dat konden we niet bij 2 bronnen op hetzelfde moment bevestigen. Alles hieronder is een tussenstand.
Van chip naar complete rijhulp
Volgens Reuters wil Volvo zijn eigen veiligheidssystemen en engineering combineren met de AI en rekenkracht van Nvidia, waaronder de Hyperion architectuur voor sensoren en rekenkracht en de software voor automatisch rijden. Het doel is uiteindelijk handsfree rijden, zowel in de stad als op de snelweg. TechCrunch schrijft dat de software ook de naam Alpamayo draagt en dat een veiligheidslaag met de naam Halos erbij hoort.
Nvidia is voor Volvo geen nieuwe leverancier. Alle elektrische Volvo's draaien volgens TechCrunch al op de Orin chip. Nieuw is dat de uitbreiding bedoeld is voor alle Volvo's, dus ook voor de plug-inhybrides en de auto's op benzine of diesel.
Geen haast, en dat is het verhaal
Volgens Reuters verwacht Volvo de technologie voor 2030 in zijn auto's, in meerdere regio's tegelijk maar niet in China. Nvidia topman Jensen Huang zegt dat de functies stap voor stap worden uitgerold, naarmate Volvo meer vertrouwen krijgt in wat de auto's kunnen. Volvo topman Hakan Samuelsson spreekt van een voorzichtige aanpak en wil het systeem niet loslaten in omstandigheden waarvan het weet dat ze onveilig zijn. Hoe Volvo de functies gaat prijzen is nog niet bepaald, maar ze blijven volgens Alwin Bakkenes, de softwarechef, niet voorbehouden aan de duurdere modellen.
Wat ontbreekt is vooral cijfers: er is geen bedrag genoemd, geen aantal auto's en geen eerste model. Zo blijft het afwachten hoeveel dit Nvidia uiteindelijk oplevert, want een aankondiging zonder getal laat zich lastig vertalen naar omzet.
De concurrentie rijdt mee
Volgens Reuters werken ook Mercedes-Benz, BMW en Ford aan geavanceerdere systemen, en Nvidia werkt al samen met Mercedes, Jaguar Land Rover en Hyundai. Tesla wil bredere goedkeuring voor zijn rijhulp in Europa, met mogelijk een EU stemming in december. Over Tesla schreven we eerder vandaag al in onze update over de Roadster.
Voor Nvidia zelf ligt de aandacht deze week vooral bij de zorgen over de schulden achter de AI boom, waar we woensdag over schreven in ons stuk over Nvidia en CoreWeave. Een autodeal op termijn verandert dat beeld vanavond niet, al hoeft het een mooi extraatje voor later niet uit te sluiten.