...

TA Oracle, Broadcom, Nasdaq, AEX en ASML

vandaag om 00:31 | Marcel Bronner | leestijd: 3 minuten | moeilijkheid: 6 / 12 | (0)

Ik ben even uit de lucht geweest, mede door een 5‑daagse stor­ing van het inter­net. Ik ga snel de grafieken becommentariëren. 


Nas­daq:

Ik bli­jf het toch wel sterk vin­den van de Nas­daq, na een enorme mooie uptrend is er wel een dal­ing geweest, maar per sal­do gaat het nu zijwaarts. Een (enorme?) cor­rec­tie is uit­ge­bleven, in ieder geval tot nu toe. De 23ste en 24ste tik­te de koers de bovenkant aan: de oran­je hor­i­zon­tale weer­stan­dli­jn. Mocht de koers de komende beurs­da­gen gaan dalen dan kri­j­gen we te mak­en met een lichte vorm van negatieve divergentie.

Ik zou long bli­jven en goed kijken waar mijn stop komt.

AEX:

Alle lij­nen ken­nen we van eerdere analy­ses, behalve de nieuw getrokken groene sti­j­gende trendli­jn. Van die laat­ste zouden we in de nabi­je toekomst in geval van een dal­ing iets mogen verwacht­en. De groene lijn zou ste­un moeten geven, maar aan de bovenkant hebben we te mak­en met de rode dal­ende trendli­jn. Ik weet nog niet welke, maar een van bei­de lij­nen gaat het bin­nenko­rt win­nen. Wees dus op uw hoede.

Ora­cle op ver­zoek van Mis­ter bluesky:

Excu­us voor de late reac­tie Mis­ter bluesky, maar soms loopt het anders dan de plan­ning. Beter laat dan nooit zullen we maar zeggen.

Bin­nen het rode dal­ende trend­kanaal is de groene hor­i­zon­tale ste­un getest, met suc­ces. Het is posi­tief dat de koers niet de onderz­i­jde van het trend­kanaal opzocht. Nu vin­den we de koers terug bij de oran­je hor­i­zon­tale weer­stand én bij de boven­z­i­jde van het trendkanaal…een dubbele weer­stand dus. We moeten anticiperen dat de koers wat lager gaat, maar als de dubbele weer­stand sneu­velt dan ligt de weg open naar de rode lijn.

Broad­com op ver­zoek van Mis­ter bluesky:

Dit is duidelijk: de groene balk is een ste­un en die deed onlangs pre­cies wat die moest doen. De koers daalde tot in de balk, maar vond daar ste­un. Kop­ers tilden de koers tot boven de balk. Onder de laat­ste zeven beurs­da­gen zou een sti­j­gend trendli­jn­t­je kun­nen wor­den getek­end. U zou long kun­nen bli­jven zit­ten tot­dat dat (niet getek­ende) sti­j­gende trendli­jn­t­je neer­waarts sneuvelt.

Bericht van Guy Boscart:

Nu lid wor­den en ons vol­gen tot 1 MAART kan nu voor € 29, ik zal er voor zor­gen dat je er geen spi­jt van kri­jgt … Schri­jf je in via https://​www​.usmar​kets​.nl/​t​r​a​d​e​rshop

Een uit­ge­brei­de uit­leg kun je lezen op de web­site bij de Tradershop …

ASML:

De in een eerdere col­umn beschreven negatieve diver­gen­tie heeft gedaan wat die moest doen en dat is waarschuwen voor een mogelijke correctie/​dal­ing. Het is helaas geen 1 en 1 = 2 sit­u­atie, want dan zouden we enorm rijk kun­nen wor­den met die negatieve diver­gen­tie. Het is dus niet zo dat de koers móet dalen bij een negatieve diver­gen­tie. Je kan wel naar meer puz­zlestuk­jes” zoeken en zo wat meer zek­er­heid” kri­j­gen. Denk bijvoor­beeld aan het neer­waarts door­breken van een sti­j­gende trendli­jn of een hor­i­zon­tale ste­un. In dit geval was het de eerste: het neer­waarts door­breken van een (niet getek­ende) sti­j­gende trendlijn.

Voor nu vangt de niet al te mooie intra-chart-lijn de koers op. Ik bedoel dan het blauwe lijntje. 

Mar­cel Bron­ner schri­jft als zelf­s­tandig tech­nisch anal­ist columns voor US Mar­kets.

Hij benadert de markt op basis van tech­nis­che analyse. Zijn analy­ses zijn geen beleg­gingsad­vies noch een advies om te kopen of verkopen. U kunt de analy­ses gebruiken als één van de vele com­po­nen­ten om uw besliss­ing op te baseren. 

Schri­jft hij over een aan­deel dat hij in porte­feuille heeft, dan meldt hij dat in die column.


Reageren

Anonieme comments achterlaten is niet toegestaan. Hiervoor moet u ingelogd zijn. Login »
Turbo’s zijn complexe instrumenten en brengen vanwege het hefboomeffect een hoog risico mee van snel oplopende verliezen. 7 op de 10 retailbeleggers verliest geld met de handel in turbo’s. Het is belangrijk dat u goed begrijpt hoe turbo’s werken en dat u nagaat of u zich het hoge risico op verlies kunt permitteren.