...

TA Tesla, ING, KPN, Adyen en Randstad

13 maart 2026, 23:45 | Marcel Bronner | leestijd: 3 minuten | moeilijkheid: 5 / 12 | (0)

Vier aan­de­len uit de AEX aange­vuld met Tesla.



ING:

JA, beweeg je als ING pri­ma, mooi en gezel­lig boven de rode sti­j­gende trendli­jn, val je er met een gap onder door. Dat is zek­er jam­mer en inmid­dels staan er lagere top­pen en een lagere bodem.

Bij ING ben ik benieuwd wat er met het groene blok­je gaat gebeuren. Mocht ING daar uit­vallen dan wordt de onderz­i­jde van het rode blok­je de tar­get. En ja, de oplet­tende lez­er ziet dat de koers er al een keer uitviel. Dat is de beroemde false move, om iedereen op het ver­keerde been te zetten.

Tes­la:

Tes­la heeft iets soort­gelijks als ING meege­maakt, ook dit aan­deel zak­te door een sti­j­gende trendli­jn. Ziet u hoe mooi die neer­waartse door­braak werd beves­tigd met een test van de oran­je lijn, nu als weerstand?

Onder de rode dal­ende trendli­jn heeft de koers de blauwe ste­un nu drie keer getest. Mocht het tot een door­braak komen dan gaat de koers waarschi­jn­lijk naar de groene ste­un. Ik denk niet dat daar veel lez­ers van wakker zullen liggen. Een eventuele door­braak van de groene ste­un zal andere koek zijn. Houd de koers in de gat­en als u long zit.

KPN:

Ik moet beken­nen dat ik Roy­al KPN al een poos niet had bekeken. Dan zult u begri­jpen dat ik nogal ver­baasd ben over de mooie sti­jging. De opwaartse uit­braak van de groene dal­ende trendli­jn was de aanzet. De dag daar­na werd de groene lijn nog even getest als ste­un, de throw back, en daar­na hebben we het niveau van die trendli­jn nooit meer gezien.

Ik heb het groene blok­je getek­end. De uit­braak maakt dat de boven­z­i­jde van het rode blok­je de tar­get is gewor­den. Van­daag ligt het slot al halverwege!

Bericht van Guy Boscart:

Totaal­re­sul­taat 2026: €5.024 winst

Jan: +€151 | Feb: +€3.202 | Maart (t/​m 12 mrt): +€1.671

25
(nor­maal €60/​maand)

Probeer ons proe­fabon­nement tot 1 MEI 2026

Meld je nu aan

Adyen:

Ook Adyen was bij mij uit beeld. Leuk om de grafiek terug te zien, niet leuk wat er in de tussen­ti­jd is gebeurd. Ik zie lagere top­pen en lagere bodems en ver­vol­gens een enorme gap, zie de koer­sleemte bij de rode pijl.

Na de gap probeert Adyen te sta­bilis­eren en die top­pen en bodems heb ik gevan­gen bin­nen het groene blok­je. De koers beweegt daar nog steeds bin­nen, de laat­ste beurs­da­gen dicht­bij de onderz­i­jde. Mocht de koers daaruit vallen, en die kans is zek­er aan­wezig, dan wordt de onderz­i­jde van het rode blok­je de tar­get. Dat zou inter­es­sant wor­den om te bespelen.

Rand­stad:

Als Rand­stad rep­re­sen­tatief is voor de sec­tor dan is het daarmee niet best gesteld. Het gaat niet echt lekker met de koers van Rand­stad. Ten­z­ij u al een tijd­je short zit!!!

Vanaf okto­ber vorig jaar tot nu heb ik de koers gevan­gen bin­nen een dal­end trend­kanaal. Lagere top­pen en lagere bodems wis­se­len elka­ar af. De koers lijkt naar de kelder te willen. Ik kan slechts een licht­pun­t­je vin­den, niet in de koers­grafiek, maar bij de RSI. Ik zie iets dat wel wat wegheeft van een posi­tieve diver­gen­tie. Miss­chien de aanzet tot het einde van de dal­ing? De koers­grafiek, die lei­dend is, wil lager, alhoewel we de afgelopen dagen wel wat slotko­ersen zien die heel dicht bij elka­ar liggen. 

Mar­cel Bron­ner schri­jft als zelf­s­tandig tech­nisch anal­ist columns voor US Mar­kets.

Hij benadert de markt op basis van tech­nis­che analyse. Zijn analy­ses zijn geen beleg­gingsad­vies noch een advies om te kopen of verkopen. U kunt de analy­ses gebruiken als één van de vele com­po­nen­ten om uw besliss­ing op te baseren. 

Schri­jft hij over een aan­deel dat hij in porte­feuille heeft, dan meldt hij dat in die column.


Reageren

Anonieme comments achterlaten is niet toegestaan. Hiervoor moet u ingelogd zijn. Login »
Turbo’s zijn complexe instrumenten en brengen vanwege het hefboomeffect een hoog risico mee van snel oplopende verliezen. 7 op de 10 retailbeleggers verliest geld met de handel in turbo’s. Het is belangrijk dat u goed begrijpt hoe turbo’s werken en dat u nagaat of u zich het hoge risico op verlies kunt permitteren.